钢铁丝路②丨为货品找“搭子”组团出海 中欧班列越跑越“稳”_大皖新闻 | 安徽网

编者按：中欧班列，日夜奔突于欧亚大陆上，联通东西，流畅商业，如同新期间丝绸之路上的“钢铁驼队”。自2013年运行以来，中欧班列铁路网越织越密，服务网络基本障翳欧亚全境，发车频率越来越高，于今已累计开行9万列。本年5月底，记者前去西安、乌鲁木皆、霍尔果斯等“丝绸之路经济带”要津节点，与您共同探寻这支“钢铁驼队”加速前进的密码。

央广网乌鲁木皆5月28日音尘（记者陈锐海）5月底，乌鲁木皆下了一场雨。雨过天晴，阳光格外珍惜。远处的天山源远流长、巍峨入云，银色的雪峰在日照下熠熠生辉，深千里、奥秘。它让东说念主们雄厚到，眼下的地盘已是国之北疆。

天山（央广网记者 陈锐海摄）

天山眼下，乌鲁木皆国际陆港区，门口的一辆辆大卡车载着钢卷，排着长队恭候入港。卡车两侧的地上，多数的集装箱像巨型罐头相似码了起来，里头装的是来自寰球各地的货品，有的区域还明确标着是某个企业的专属货品集散区。陆港区内，飞龙吊车正忙着将集装箱“持”上列车。随后，嘹亮的鸣笛声接连响起，装载着50来个集装箱的列车如归并条长龙般动了起来，沿着天山眼下向西奔突而去。

乌鲁木皆国际陆港区（央广网记者 陈锐海摄）

这趟由乌鲁木皆国际陆港区驶出的中欧班列，有一个充满地舆象征的名字——天山号。一段时刻以来，它的开行冲破了天山眼下的千里寂，买通了联通欧亚的国际大通说念，让不沿海、不沿江的内陆城市乌鲁木皆迎来了对外敞开的新机遇，成为中欧班列向西通行的必经之地，成为我国向西敞开浩大的交通、商贸、物流中心。

额外是跟着乌鲁木皆国际陆港区建成和集货才略、服务成果不休提高，中欧班列在乌鲁木皆由底本的“途经”变成今天的“联结”，“带货”才略大幅提高。也便是说，往常，对中欧班列来说，乌鲁木皆是一个经过休整、再行编组的中转站，少有客户将货运到乌鲁木皆搭乘由此始发的中欧班列。“对此，咱们寰球各地跑，找客户，找货源，拓展阛阓。只消来的客户越多，大家的货品才气速即拼箱，凑整一列，组团出海，减少恭候发车的时刻，加速物流速率。只消发车成果越高，就会有越多客户选拔咱们，班列就能常态化雄厚开行，从而酿成良性轮回。”新疆国际陆港（集团）有限株连公司班列行状部总司理郑巍国暗示，同期，乌鲁木皆国际陆港区还通过打造数字平台等面孔提高客户办理成果，让货品发送更流畅，从而不休进步中欧（中亚）班列的服务质料。

乌鲁木皆国际陆港区（央广网记者 陈锐海摄）

据中国铁路乌鲁木皆局集团有限公司对外勾通部助理工程师马云先容，当今，货品抵达乌鲁木皆国际陆港区后，基本在24小时内就能完成联结和关连手续办理，发往霍尔果斯港口不祥阿拉山口港口。往常，这个历程需要3至5天。

本年3月6日，新疆首趟全程时刻表中欧班列（乌鲁木皆—霍尔果斯—阿拉木图）顺利动身。该班列按照客车化运行，在乌西站和阿拉木图始发、终到，在霍尔果斯港口转关、取送功课，边检查抄、出境交车等沿途功课时刻可竣事在5小时内，全程运行35小时24分，较世俗班列压缩60%以上。自此，国际陆港集团将以每周三固定一列的频次，开行乌鲁木皆—霍尔果斯—阿拉木图全程时刻表班列。这么一来，愈加雄厚、愈加高效的中欧（中亚）班列成了更多企业的选拔。

中欧（中亚）班列运输的部分产品展品（央广网记者 陈锐海摄）

丁治平是新疆一家供应链企业的认真东说念主，每年向意大利出口番茄酱是他的企业一个庞伟业务板块。此前，该企业主要在天津港发货，通过海运将番茄酱运往意大利，全程耗时45至60天。本年以来，海运不畅，部分番茄酱运不出去，影响企业资金流动，丁治平颇为狂躁。新疆首趟全程时刻表班列开行后，他速即选拔中欧（中亚）班列运输番茄酱，不仅耗时更短——30至35天，运输资本还压缩了六分之一。

咫尺，乌鲁木皆开行的中欧班列表露已达21条，邃晓19个国度的26个城市。本年1至4月，由乌鲁木皆国际陆港区始发开行的中欧（中亚）班列435列，同比增长13.51%。据中铁集装箱乌鲁木皆分公司国际联运部司理赵丽梅先容，这些出口货品有10%来改过疆，主要为钢材、化工产品、机电产品、番茄酱、干果等巨额原材料产品；90%来改过疆除外的国内其他地区，比如广东、浙江、陕西等，以纺织服装、日用百货、产品建材、电子产品、汽车配件等为主。乌鲁木皆国际陆港区和中欧（中亚）班列的答应发展，昭着带动了新疆的对外商业。2022年，新疆相差口商业额突破2000亿元，2023年达3573亿元，2024年有望再上新台阶，突破4000亿元。也便是说，新疆相差口商业额从1000亿元到2000亿元用了15年时刻，从2000亿元到3000亿元只用了1年时刻。

煤化工企业（央广网记者 陈锐海摄）

这一变化不错在当地的企业发展中窥见一二。乌鲁木皆一家龙头煤化工企业主要坐褥烧碱、PVC、涤纶，用于建材、电子产品、锂线、纺织用品等限制，产品主要销往国内尤其是东部沿海地区。中欧（中亚）班列开行后，原材料和制品的跨境运输有了保险，该企业趁势而为，借机设备外洋阛阓，通过乌鲁木皆国际陆港区开出的中欧班列，将产品销往哈萨克斯坦、俄罗斯、印度等国。仅2023年，就出口2700多个集装箱产品。

2014年运转，该企业还与塔吉克斯坦勾通，共同建造一个面积1000亩的棉花扶助加工产业园，并在2016年建成投产。针对当地扶助时间过时、短少当代化工场等问题，该企业向其出口先进的扶助和加工时间，把当地的棉花亩产量由100公斤进步到400公斤，加工后的产品销往土耳其、白俄罗斯等国度，不仅为当地提供了1000多个工作岗亭，也带动了当地经济社会发展。该企业联系认真东说念主说：“这么的勾通是双赢的，利国利民利企。”